ES Exhaust Servo Eliminator pro odstranění FI chybové signalizace s odpojeným servomotorem výfuku, např. při výměně koncovky či celého výfukového systému

Jednoduché připojení na originální konektor motocyklu a hotovo.

Originální motocyklové výfukové koncovky v dnešní době většinou nevyhrají soutěž krásy (a i v minulosti to dokázaly jen zřídka), váží zároveň častokrát mnohem více než alternativy na trhu s náhradními díly, často mají strašný zvuk a téměř nikdy s nimi nedosáhnete plného potenciálu motorky. Ať už je důvod k výměně koncovky nebo celého výfukového systému jakýkoli, odstranění výfukového ventilu vám zanechá obávanou chybu FI. Nainstalujte proto ESE eliminátor, abyste se o to postarali, že se kontrolka FI rozsvítila pouze tehdy, když je to nutné – když dojde k potížím s motorem a ne kvůli odpojenému servopohonu výfuku.

Funkce ESE modulu:

• Získejte navíc užitečný prostor místo zbytečného servopohonu a zároveň snižte váhu

  Tento drobný chlápek odstraní objemný, těžký a prostor plýtvající originální servomotor s ovládacími kabely a kabeláží, což může ušetřit až 1 kg a uvolní také spoustu úložného prostoru pod sedadlem. Nyní se můžete bez obav zbavit výfukového ventilu při výměně výfukového systému.

• Úžasná technologie

  Vestavěný mikroprocesor zajišťuje optimální funkci a nabízí skvělou kompatibilitu. Pokud je váš motocykl vybaven výfukovým servem, budete potřebovat modul ESE – a to když vyměníte výfukový systém, nebo přidáte modul regulátoru paliva (nebo obojí).

• Instalace Plug 'n Go

  Všechny modely ESE jsou Plug 'n Go a instalace je hračka. Stačí najít výfukový servomotor pod sedadlem jezdce/spolujezdce, odpojit zástrčky, zapojit ESE do OEM konektoru a je to, jste připraveni na jízdu!

• Malé rozměry

  Jedná o nejmenší a nejkompaktnější modul na trhu s rozměry: 30x20x13mm plus případný kabel s konektorem.

• Hmotnost: 25g

Co je servo výfuku a EXUP ventil?

V posledních dvou desetiletích byla kola vybavena výfukovým klapkovým ventilem (také nazývaným EXUP valve), aby se zlepšil nízký točivý moment a bránilo toku unikajících plynů vytvářejících zpětný tlak ve výfukovém systému. Jak otáčky rostou a čím více otevíráte plyn, tento ventil se otevírá stále více, takže plyny mohou odcházet odblokované. Tento ventil a jeho pouzdro je přivařeno za svody sběrače přímo před sběrnou trubkou a/nebo sběrnou komorou/katalyzátorem, takže odstranění tohoto samotného z továrního systému nestojí za čas, peníze a samotné úsilí, protože originální výfukový systém je ve většině případů i tak stále nekvalitní a těžký jako čert. Samozřejmě existují i titanové originální systémy, ale najít výfukovou dílnu se schopnostmi titanového svařování není snadné a bude vás stát spoustu práce na odstranění výfukového ventilu ze systému. Je tedy snazší a dává mnohem lepší výsledek, když se rozhodnete pro koncový systém s náhradními díly nebo celý systém. Ať tak či onak, ke správnému dokončení práce budete potřebovat servo eliminátor výfuku ESE!